大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于華為最新處理器的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹華為最新處理器的解答，讓我們一起看看吧。

華為處理器最高配置是多少？

華為目前最高處理器的配置當然是麒麟9000處理器了，這個(gè)處理器跑分達到了70萬(wàn)分以上，并且支持5G雙模全網(wǎng)通能他還真是滿(mǎn)血的閃存以及內存，它采用的是臺積電五納米的制成工藝，并且支持WiFi六的增強模式。關(guān)鍵是他支持的5G的信號頻段非常強大。

截止2020年，華為最高處理器為麒麟9000，麒麟9000芯片是華為公司于2020年10月22日發(fā)布的基于5nm工藝制程的手機Soc，基于5nm工藝制程打造，集成多達153億個(gè)晶體管，包括一個(gè)3.13GHz A77大核心、三個(gè)2.54GHz A77中核心、四個(gè)2.04GHz A55小核心。

徐直軍沒(méi)說(shuō)大話(huà)，華為新款麒麟9006C芯片問(wèn)世，5nm工藝誰(shuí)代工的？

疊加技術(shù)。

華為麒麟9006CZ芯片，不是硬邦邦的光刻機加工出來(lái)的5納米，而是華為的一個(gè)專(zhuān)利技術(shù)“芯片疊加技術(shù)”。比方用28納米疊加成14納米，14納米疊加成7納米……估計華為5納米芯片是通過(guò)不超過(guò)三次疊加達到的技術(shù)。

思路并不神秘，但是在芯片是首家。

其實(shí)這種思路不是芯片才有了，拖拉機單杠發(fā)動(dòng)機發(fā)展成柴油汽車(chē)四缸發(fā)動(dòng)機，單杠汽油發(fā)動(dòng)機發(fā)展成汽車(chē)的四缸、六缸發(fā)動(dòng)機。連電動(dòng)汽車(chē)的能量源，也是來(lái)自于很多很多的鋰電池組合的。只要加工技術(shù)穩定，設計合理，效果反而更好，更具有經(jīng)濟性。

別問(wèn)是誰(shuí)代工的。

所以，國內14納米光刻技術(shù)國內已經(jīng)不少了，根本不缺，7納米光刻機也能有了。再加上華為的芯片疊加技術(shù)，那么芯片加工還需要問(wèn)是誰(shuí)做的嗎？——中國大陸，大把人可以做。

現在中外業(yè)內人士對這個(gè)華為9006C芯片的猜測，基本上一致認為這是麒麟9000的又一個(gè)變種型號，就和那個(gè)麒麟9000E一樣，都是將瑕疵品的麒麟9000芯片經(jīng)過(guò)國內工廠(chǎng)的封測，改造成了可用的芯片。至于，為什么用9006C這個(gè)型號名稱(chēng)，就沒(méi)人說(shuō)得清楚了。

使用這款芯片的是華為新出品的筆記本電腦，擎云L420，這是一款針對政府公用的筆記本電腦，并不是為普通消費者打造，使用麒麟KOS或通信UOS操作系統（都是LINUX的國產(chǎn)化版）。

既然基本上確認，這就是麒麟9000的變種型號，那么這個(gè)芯片就只能是從臺積電而來(lái)了。當時(shí)，華為是包機去臺積電拉貨，由于擔心被限制運回來(lái)，許多芯片連封裝測試都沒(méi)做，是不管好壞都統統拉回來(lái)的。之后，華為大概是在國內找的封裝廠(chǎng)商幫助將芯片進(jìn)行封裝測試，于是許多不能達標的麒麟9000就變成了麒麟9000E，至于這個(gè)9006C就是另一種改裝了。

由于筆記本的生產(chǎn)數量遠遠少于手機，且使用9006C芯片的擎云L420筆記本又是對公采購的專(zhuān)用機，數量就更不會(huì )太多了。所以這個(gè)L420筆記本是幾乎與L410筆記本一摸一樣的硬件配置，除了CPU芯片變成了麒麟9006C外，這樣兩者就能在許多地方通用一個(gè)產(chǎn)線(xiàn)了，因此，將一小批不能用于手機上的麒麟9000改成了筆記本用CPU就是一個(gè)相當合理的說(shuō)法了。

所以，這個(gè)麒麟9006C就應該還是臺積電生產(chǎn)的存貨，華為又一次“廢物利用”成功，將這個(gè)沒(méi)辦法用作手機芯片的瑕疵麒麟9000改成了筆記本的處理器來(lái)用，也算是將麒麟9000用到了極致。也間接證實(shí)，華為到目前為止，仍舊沒(méi)有找到好辦法解決芯片問(wèn)題了。

到此，以上就是小編對于華為最新處理器的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于華為最新處理器的2點(diǎn)解答對大家有用。